Sostituzione di una capote

Una delle cose che amiamo di più della vita a San Diego è il clima temperato, che richiede un convertibile. La bellezza di girovagare con la cima verso il basso non ha prezzo e abbiamo raccolto molto su una Cabrio del '98.

Come la maggior parte delle auto usate, aveva un paio di segni d'uso: il peggior segno di usura era il top. Man mano che invecchiano le parti in vinile, si restringono e diventano fragili; strappi e buchi vengono accelerati mettendo la parte superiore in basso. La maggior parte dei proprietari smette di usarli per evitare di sostenere il costo di sostituzione di un top. Seriamente, dovrebbe essere un crimine guidare una decappottabile con il rabbocco a San Diego. :-)

Le stime che abbiamo ottenuto per sostituire la parte superiore vanno da $ 900 a $ 1500. Ti mostrerò come sostituire il top per. . .

$ 300.

(I prezzi possono variare per il tuo modello.) Il costo effettivo è stato di $ 259, ma ti consigliamo anche di pulire la tela e dovrai pagare per la spedizione e le tasse.

Con un solo fine settimana di lavoro e pazienza, la nostra Cabrio (AKA Mirthmobile) ora sfoggia un nuovo top.

Avvertenza: questo progetto richiede l'uso di strumenti e strumenti elettrici affilati, una familiarità con il lavoro con strumenti automobilistici e un'attitudine ** davvero ** positiva che ti farà uscire dai guai quando incontri problemi. Se non possiedi tutti questi, paga $ 1500 o più per sostituire il tuo top.

Il top che ordinerai viene fornito con le istruzioni complete, ma questo istruttore è presentato per ispirarti. PUOI FARLO! :-)

Materiali necessari per questo istruibile :

- 1 top di ricambio per il tuo modello di veicolo. Fai delle ricerche online: l'offerta e la selezione migliori che abbiamo trovato sono state qui:

Ragazzi convertibili

Il kit includerà la parte superiore, i rivetti pop, le graffette, i nuovi cavi di fissaggio e la colla necessari per fare il lavoro.

- (Se hai una finestra di vetro con rivestimento in gomma) Tubo o striscia di sigillante per parabrezza (non incluso nel kit)

- Un fine settimana soleggiato senza pioggia (non un ordine alto a San Diego)

- Spray al silicone per la reinstallazione del rivestimento

Strumenti necessari per questo istruibile:

- Strumenti automobilistici di base (chiavi a forchetta / apribili, cacciaviti, martelli, ecc.)

- martello di gomma

- punte da trapano e 1/8 "

- Pistola pop rivetto

- Pistola a vite e punte fini Phillips O punte torx - ci sono MOLTE viti in questo progetto, non provarlo con cacciaviti manuali. Le viti Torx sono speciali viti a testa svasata controsoffitte a forma di stella, simili a quelle di Phillips ma a faccia dritta e più profonde. Vedi se il tuo modello li usa e ne hai un set a portata di mano (il Cabrio li usa.)

- Pistola a punti - preferibilmente una pistola a punti pneumatica (potresti essere in grado di noleggiarne una) ma abbiamo gestito il nostro progetto con una pistola a punti standard e toccando delicatamente

- Punzone centrale

- Coltello multiuso

- Almeno una lunghezza di 6-8 piedi di corda in nylon da 1/8 "- 3/16"

- strumento di plastica piatto

- Helper (seconda persona) per la finestra e la levetta di entrata e uscita

- Abilità meccanica

Passaggio 1: rimuovere i pannelli interni per esporre i punti di fissaggio superiori.

Richiesto per questo passaggio:
Cacciaviti / cacciavite
Grande cacciavite piatto

Ovviamente, non dovresti iniziare a rimuovere il vecchio top fino a quando non hai il nuovo top in mano e hai esaminato le istruzioni nel kit. :-)

La procedura generale sarà quella di rimuovere il vecchio piano, lavorando dai bordi esterni verso l'interno, quindi dalla finestra, quindi dalle principali aree di fissaggio del vecchio piano. Dai un'occhiata alla tua parte superiore e vedi dove scompare sotto i pannelli interni, questi dovranno tutti essere rimossi per accedere ai bordi della parte superiore. Questo varierà per il tuo modello, ma nel nostro Cabrio, ho trovato utile (un passo più tardi di quanto avrei dovuto) rimuovere completamente i sedili posteriori e i pannelli laterali e posteriori.

La rimozione di questi varierà per il tuo modello. A volte sono viti. A volte sono "chiusure" di dispositivi di fissaggio in plastica, nel qual caso è possibile sollevare delicatamente il bordo del rivestimento e lavorare un cacciavite piatto verso il dispositivo di fissaggio, quindi ruotare quando la punta è vicina al dispositivo di fissaggio. Di solito puoi sentirli "spuntare" quando iniziano a scivolare, ma spesso si rompono, quindi preparati a comprarne di nuovi.

I pannelli laterali posteriori nella Cabrio sono piuttosto intelligenti. C'è una singola vite nel corpo che entra in una barra che tiene tutto dentro. Accedi alla vite dalla parte anteriore dopo aver rimosso il sedile.

Rimuovere tutto il rivestimento in gomma attorno al bordo dei telai. Una volta rimosso il rivestimento dall'elemento del telaio posteriore, è possibile vedere dove i bordi della parte superiore sono incollati al telaio. Generalmente puoi (delicatamente!) Inserire un cacciavite sotto il bordo anteriore del rivestimento e lavorarlo verso l'alto e fuori dal telaio, quindi "staccare" il rivestimento. Non tornano altrettanto facilmente. :-)

L'obiettivo in questo passaggio è quello di esporre solo dove è fissata la parte superiore - non preoccuparti ancora del bastoncino posteriore, ma quando rimuovi i pannelli interni posteriori, dovresti vedere dove è fissato il bastoncino posteriore il corpo dai bulloni.

La buona notizia: se il tuo modello ha un headliner (dovrebbe, ) generalmente non dovrai rimuoverlo a meno che non sia marcio o ammuffito.

Passaggio 2: rimuovere il lunotto.

Richiesto per questo passaggio:
Lunghezza della corda in nylon da 1/8 "- 3/16"
Cacciaviti larghi o strumenti di plastica
Helper (seconda persona)

Entrare e uscire dalla finestra è probabilmente il passaggio più difficile che richiede più pazienza, ma può essere reso abbastanza semplice. Probabilmente dovresti affrontarlo presto, forse anche prima di rimuovere le finiture interne, perché se non riesci a far uscire la finestra, non sarai in grado di completare questa attività.

È possibile utilizzare cacciaviti piatti larghi per questo passaggio, ma prestare estrema attenzione nel sollevare la gomma in modo da non strapparla. Una scelta migliore sono una sorta di strumenti di plastica piatti e flessibili, qualsiasi cosa, da un coltello da stucco di plastica a uno scarto di plastica, senza bordi taglienti.

Rimuovere i fermagli dello sbrinatore dalla finestra, se in dotazione.

Dall'interno del veicolo, utilizzare il cacciavite e le dita per sollevare la gomma in un angolo. Usando un secondo strumento, fai la stessa cosa a un pollice o due di distanza in modo da avere un "lembo" sollevato tra i due strumenti. Prendi la corda e lavora la corda sotto il rivestimento in modo che si infili in questo spazio tra i due strumenti. Lavorando con un dito premuto sulla corda, far scorrere uno dei cacciaviti lungo il bordo del rivestimento, sollevando il rivestimento mentre si spinge in modo da premere la corda nel bordo sollevato. L'obiettivo è quello di far "infilare" la corda intorno al rivestimento, quindi far incontrare le due estremità in qualche punto al centro del bordo superiore della finestra. L'illustrazione di formaggio mostra ciò che dovresti vedere: i due bordi della corda che pendono al centro della finestra.

Ora lega le estremità della corda in un nodo quadrato e in un secondo nodo quadrato, lega un lungo cacciavite come mostrato nell'esempio. Stringi i nodi e inizia a girare il cacciavite come le lancette di un orologio, torcendo la corda in modo "laccio emostatico". Il bordo del rivestimento dovrebbe iniziare a incresparsi leggermente. Non attorcigliarlo ancora, preparati.

A questo punto, renditi conto che non sarai in grado di lasciare andare il cacciavite o si ribalterà come una testa di elicottero, possibilmente rompendo il vetro. Chiama il tuo aiutante, falli stare in piedi e pronto, poiché ciò che accade dopo deve accadere tutto in una volta. Entra in una posizione in cui sarai in grado di applicare la pressione dall'interno della finestra agli angoli di un lato. È stretto, quindi sperimenta la posizione migliore, ricordando che una mano dovrà aggrapparsi al cacciavite una volta che inizi a girarlo.

Chiedi al tuo aiutante di stare dietro il veicolo e di essere pronto a tirare delicatamente il bordo del finestrino non appena vedono uno spazio abbastanza grande per le dita dai tuoi sforzi. Dall'interno, non calpestare o applicare troppa pressione alla finestra, PUOI romperlo anche se è in vetro temperato. Cerca di concentrare i tuoi sforzi di spinta sui BORDI della finestra, non sul centro della finestra. Se lo stai facendo correttamente, le spinte ripetitive gentili dovrebbero essere sufficienti per facilitare la finestra.

Pronto? Ruota di nuovo la corda, stringendo le dita attorno al bordo, assicurandoti che rimanga all'interno del rivestimento. Non esagerare o la corda scivolerà fuori da sotto il rivestimento e dovrai ricominciare da capo. Ruota un giro, premi la corda attorno al bordo, ruota un giro, premi la corda - alla fine il rivestimento inizierà a sollevarsi abbastanza in alto rispetto al telaio che sarai in grado di dire, se lo stringi molto di più la corda sfuggire.

Ora inizia a premere delicatamente nell'angolo superiore del vetro, quindi in basso. Potresti sentire rumori scricchiolanti, specialmente se è stata utilizzata una guarnizione del parabrezza, questo è buono. Significa che stai facendo progressi. Ricorda di usare dei dossi delicati: metti la mano sul vetro, premi il pulsante, sposta nell'angolo inferiore, premi il pulsante, bump, bump, bump, prenditi il ​​tuo tempo. Alla fine un angolo inizierà a dare, ricorda al tuo assistente di non tirare duro e di essere gentile. Una volta che una parte si alza, l'intera finestra scivolerà fuori e potrai fare una danza felice. La parte più difficile è finita.

** NON RIMUOVERE LA CORDA DALLA FINESTRA. ** Fai un nodo nella corda e lascialo sulla finestra, lo userai per reinstallare la finestra.

Passaggio 3: rimuovere la parte superiore dalla parte anteriore, dai lati e dalla cornice della finestra.

Richiesto per questo passaggio:
cacciaviti / cacciavite
Punte fini Phillips O punte torx adeguate
trapano e 1/8 "bit
Strumenti automobilistici di base come richiesto

L'obiettivo di questo passaggio è rimuovere la parte superiore dai lati e dalla finestra e richiederà che la parte superiore stessa sia completamente aperta e talvolta solo parzialmente chiusa per accedere a tutte le aree fissate.

Inizia dalla parte anteriore della parte superiore e rimuovi tutte le viti a croce o torx dalla modanatura anteriore e rimuovi la striscia. Rimuovere le strisce di rivestimento laterali, rivelando dove la parte superiore si attacca anche ai lati del telaio. Al di sotto di questi troverai i supporti per viti in plastica in cui erano inserite le viti. Con un piccolo cacciavite, fai leva delicatamente su questi, tenendoli con la mano in modo che non si sfilino e si perdano - potrebbero essere difficili da sostituire. Continua ispezionando il bordo del telaio verso l'elemento posteriore del telaio, dove troverai più strisce di rivestimento e più elementi di fissaggio che richiedono la rimozione.

Cerca qualsiasi altra area che trattiene la parte superiore, come il risvolto (nella foto) fissato da rivetti pop. Allontana il centro dei rivetti pop con una punta da trapano da 1/8 "per rimuoverli. Il Cabrio ha anche una cinghia del telaio con elementi di fissaggio in plastica che vengono rimossi facendo leva delicatamente a parte le due metà. Non perdere questi, come faranno essere difficile da sostituire.

Prendi nota del punto in cui il vinile è incollato tutt'intorno, dalla parte anteriore a quella posteriore. Fai molta attenzione prima di staccare il vinile da queste aree; il nuovo top sarà tagliato e dovrai tagliare l'eccesso. Deve adattarsi esattamente come lo vedi qui o causerà le rughe nella parte superiore.

Sbucciare la parte superiore da queste aree e ora la parte superiore dovrebbe essere libera sul davanti e sui lati. A questo punto, diventerà ancora più evidente quanto sia sottile il vinile invecchiato, è come una pelle di lucertola morta.

La parte successiva è un po 'noiosa: usando un piccolo cacciavite a punta, inizia a rimuovere le graffette dal telaio della finestra all'interno della finestra. È importante rimuovere l'intera pinzatura, se possibile, in modo da non interrompere la nuova installazione. Se le graffette sono arrugginite e si rompono, provare a afferrare il pezzo rimanente con una pinza ad ago per estrarlo. Se non riesci a ottenere tutto, assicurati di toccarlo o piegarlo a filo con il bordo del telaio della finestra.

Al termine, dovresti essere in grado di far scorrere la parte superiore posteriore e ora è attaccato solo dalla modanatura come mostrato nella figura 5.

Passaggio 4: rimuovere lo stick di rivestimento posteriore e la parte superiore vecchia.

Necessario per questo passaggio:
strumenti automobilistici di base
Helper (seconda persona)

Dall'interno del veicolo, individua e rimuovi tutti i bulloni che fissano il rivestimento posteriore. Una volta libero e sciolto, copri la parte posteriore del veicolo in coperte e chiedi al tuo assistente di sollevare il rivestimento posteriore sul veicolo . Potrebbe essere necessario comprimere un po 'il bastoncino (stringere le estremità insieme) per farlo fuoriuscire.

Sollevare il bastoncino di rifinitura verso l'alto e sopra la parte superiore e lasciarlo sulla parte superiore come mostrato. Potresti trovare utile tagliare la vecchia parte superiore di ciò che è attaccato al bastoncino di rifinitura, ma lasciare abbastanza per afferrare la vecchia parte superiore nel passaggio successivo.

La parte superiore è trattenuta dal bastoncino da un bordo spesso nella parte superiore che si inserisce in un canale nel bastoncino di alluminio. Inizia a lavorare il vecchio superiore avanti e indietro lateralmente per farlo scorrere fuori da questo canale. Potrebbe essere incrostato e richiedere un po 'di sforzo per farlo uscire, ma non è incollato, nonostante quanto sia difficile muoversi.

L'area posteriore è probabilmente piena di sporco e polvere, prenditi un minuto per ripulire l'area interna del corpo e pulire il bastoncino prima di rimetterlo. Siamo pronti per iniziare a rimettere insieme le cose.

Passaggio 5: collocare il nuovo top sul veicolo.

Richiesto per questo passaggio:
rivetti pop, colla vinilica (fornita nel kit)
tenere premuti i cavi (forniti nel kit)
pistola per rivetti pop
piccolo martello
pistola a vite
coltello multiuso
aiutante

Come dice la maggior parte dei manuali automatici, "l'installazione è il contrario della rimozione. :-)

L'eccezione è la sostituzione dei cavi di fissaggio. Saranno fatti passare attraverso l'headliner, di solito attraverso i tubi guida. Seguire le istruzioni del manuale e sostituire i cavi di fissaggio prima di procedere.

Fai scorrere la nuova parte superiore nel canale della levetta posteriore e assicurati che sia centrata.

Abbassa il bastoncino di rifinitura nel corpo e chiedi al tuo assistente di tenerlo in posizione mentre lo rimetti a posto.

Tirare la parte superiore sopra la parte anteriore e fissare prima il bastoncino di rivestimento anteriore. Prima di applicare la colla, fissare la levetta anteriore con un paio di viti, quindi aprire e chiudere la parte superiore per assicurarsi che tutto sia allineato e non sia centrato su un lato, causando rughe incrociate. Metti uno strato di colla vinilica lungo la striscia anteriore, quindi applica il rivestimento anteriore.

Lavorando da dietro a davanti, incollare il vinile nelle rispettive posizioni e tagliare il vinile in eccesso. Ritaglia piccoli fori quadrati in cui le viti di fissaggio rientrano nel telaio. Se lo fai nel modo giusto, il bordo stesso degli elementi di fissaggio si sovrapporrà al vinile nel punto in cui lo tagli e ti aiuterà a mantenerlo in posizione.

Ricollegare le alette laterali e rivettare nella parte superiore dove si attacca al telaio in corrispondenza degli archi centrali.

Sostituire tutti i bastoncini.

Al termine, dovresti essere in grado di sollevare e abbassare la parte superiore con pochissime rughe. Quasi fatto!

Passaggio 6: Installa finestra.

Richiesto per questo passaggio:
Graffette (dal kit)
Pistola per punti metallici o pistola pneumatica per punti metallici
Perforazione
Coltello multiuso
martello
pinze ago
Kit di guarnizioni per parabrezza
aiutante

Questa procedura deve essere eseguita con la parte superiore completamente "su" e in posizione bloccata.

Taglia il centro della finestra con un coltello multiuso e lascia un margine di almeno due pollici intorno alla finestra. Cominciando dalla parte superiore, inferiore e laterale centrale, guida una singola graffetta nel lato del telaio della finestra, proprio dove erano i vecchi. NON tirare il vinile stretto, solo comodo. Si restringerà mentre vai intorno alla finestra.

Se stai usando una pistola a punti pneumatica, questo dovrebbe essere un colpo singolo. Se non riesci a trovarne uno da affittare, le graffette rimarranno un po 'sospese. Anche se questo lo rende un lavoro più noioso, usa un perforatore a punta piatta per toccare completamente le graffette. Posiziona il punzone su ogni "spalla" della graffetta, come martellare un chiodo sottile, quindi devi toccare entrambi lati della graffetta. Se li pieghi, usa le pinze per estrarli, questi devono essere completamente inseriti e allineati con il telaio della finestra.

Ora ripeti il ​​processo con tutti e quattro gli angoli, assicurandoti di non tirare le rughe nella parte superiore mentre aggiungi le graffette. Aggiungi punti metallici su entrambi i lati in modo che gli angoli siano fissati con punti metallici.

Quindi scegli altre quattro posizioni tra gli angoli e i punti centrali, tutto intorno. Ripeti fino a quando non hai punti metallici intorno alla finestra, con non più di 3/4 "di distanza l'uno dall'altro, e tutti a filo liscio con il bordo della finestra. Sì, sono MOLTE graffette ed è un dolore totale, I vorrei poter trovare anche una pistola pneumatica in fiocco, ma non ne avrei comprato uno per un solo lavoro: - \

Usa il coltello multiuso per correre attorno al bordo finito e tagliare l'eccesso in modo che sia a filo con il telaio della finestra.

Applicare una perlina sottile del sigillo del parabrezza come mostrato nell'illustrazione, "principalmente" sul fondo del bordo del telaio, ma leggermente a contatto con il lato. Ho trovato il kit di guarnizioni standard per parabrezza, del tipo che è una "striscia" pre-arrotolata, troppo spessa, quindi l'ho arrotolata tra le mani fino a quando non era più di 1/4 "di diametro. Premerlo ordinatamente nella sporgenza in modo che non non interferire con la reinstallazione della finestra, si appiattirà e sigillerà perfettamente, e non renderà troppo difficile la rimozione per la prossima installazione superiore (i top durano generalmente 10-15 anni, se adeguatamente curati).

Chiedi al tuo assistente di tenere la finestra in posizione e rimettere la finestra nella buca. Dall'interno del veicolo, attorcigliare la fune nello stesso modo in cui è stata rimossa - non dovrebbe essere più teso come lo era per la rimozione. Usa un cacciavite per correre intorno al bordo della guarnizione dall'interno per assicurarti che vada all'interno del bordo del telaio della finestra prima che il tuo aiutante applichi qualsiasi pressione. Chiedi al tuo aiutante di esercitare pressione sulla finestra AL BORDO (non al centro, che romperà la finestra). Potresti provare a lavorare un angolo e un lato alla volta, alla fine inizierà a premere.

Una volta che vedi che la finestra è "per lo più" nella cornice, collabora con il tuo aiutante per concordare cosa succede prima. Cioè, "Sto tirando fuori la corda dal fondo centrale e lavoreremo verso il lato del guidatore". (Non dire a sinistra o a destra, sono fuori dalla macchina e la loro sinistra è la tua destra, e viceversa!) Il tuo aiutante dovrebbe quindi spingere sul fondo e spostare le sue spinte verso il basso sul lato del conducente e così via, esercitando una pressione nel punto in cui si estrae la corda. Il rivestimento dovrebbe scivolare meravigliosamente sul telaio e, una volta rimossa la corda, dovresti avere una tenuta perfetta, dentro e fuori, con solo alcuni dossi più delicati.

Passaggio 7: sostituire tutti i pezzi di ricambio e l'hardware.

Richiesto per questo passaggio:
Cacciaviti / cacciavite
Spray al silicone
martello di gomma

Sei a solo un'ora da crociera con il tuo nuovo top, a seconda di quanti problemi hai con i rivestimenti in gomma. :-) Sostituisci tutti i rivestimenti, i pannelli interni e il sedile posteriore.

Te lo dico subito, è probabile che le finiture in gomma non siano un compito facile. Alcuni di essi possono essere introdotti direttamente se li spruzzi con spray al silicone sulle superfici destinate a scivolare nel telaio superiore. Altri dovrai lavorare con un cacciavite o uno strumento di plastica, sollevando un bordo qua o là. Per la Cabrio, i profili del telaio posteriore non andavano da nessuna parte: dovevo farli scivolare dall'estremità e toccare la gomma, guidandola come un paletto. Qualunque cosa tu faccia, non perdere la pazienza e inizia a martellare. Guarda come dovrebbe entrare e lavora con attenzione. Non dovresti aver bisogno di più di un rubinetto qui o là una volta che sono quasi in posizione.

Se hai acquistato un trattamento per la parte superiore in vinile con la tua nuova parte superiore (dovresti, ) utilizzalo immediatamente e secondo le istruzioni. NON utilizzare Armor-all, utilizzare solo trattamenti top in vinile.

Regolazione: non dovresti aver bisogno di alcuna regolazione, ma abbiamo notato un po 'di rumore proveniente dall'intestazione a velocità dell'autostrada dopo l'installazione della nostra nuova cima. Nella parte anteriore dei blocchi superiori, troverete i ganci tenuti da due grandi bulloni. I ganci possono essere regolati per stringere i blocchi, se necessario. Non esagerare o usurerai prematuramente i blocchi della testata, schiaccerai troppo la guarnizione di gomma lungo la testata o romperai il meccanismo di bloccaggio - stringili solo uno "slot" alla volta e solo se necessario.

Un fine settimana, è stato così male? Usa i soldi che hai risparmiato per andare in un soleggiato viaggio dall'alto verso il basso. Goditi il ​​tuo nuovo top!

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