Come sostituire una pompa del servosterzo

Quindi ti svegli una mattina pronto a guidare i bambini a scuola e ad andare al lavoro. Il sole è alto e i cani abbaiano. Mentre cammini verso la macchina, tuo figlio dice "Papà! Guarda tutta quell'acqua sotto la macchina!" - e non è acqua. È fluido per servosterzo.

Un altro sintomo è un suono "ringhiante" da sotto il cofano quando si gira la ruota.

Accidenti, quanto costerà? Bene, aspettati $ 200 + se lo porti al negozio. Questa riparazione fai-da-te costa meno di $ 50.

Nel corso della vita di un veicolo, sarà probabilmente necessario sostituire o ricostruire la pompa del servosterzo a causa di perdite. La pompa del servosterzo è una pompa temprata, in cui la modalità di guasto è normalmente una perdita di fluido attorno alle guarnizioni e alle guarnizioni.

Quindi quale fare? Una sostituzione o una ricostruzione? A mio avviso, la pompa del servosterzo dovrebbe essere vista come un'unità sostituibile di linea. La ricostruzione non verrà affrontata in questo documento.

La sostituzione della pompa è semplice dopo aver riconosciuto alcuni accorgimenti. Ad esempio, non tentare di sostituire la pompa senza individuare un estrattore della puleggia della pompa del servosterzo. L'uso di un estrattore per pulegge standard può rendere la puleggia fuori dal comune - non è una buona cosa!

Questo documento descrive la sostituzione della pompa su una Ford Thunderbird 3.8L V6 del 1987. La pompa originale è durata oltre 300.000 miglia.

Prevedi il tempo totale per la riparazione circa 4 ore.

Buon divertimento ed essere al sicuro!

--Marchio

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Passaggio 1: raccogliere materiali

Questo istruttore è progettato in quattro parti principali. Ecco lo schema:

1) Raccogliere i materiali
- Passaggio istruttivo 1 - Include strumenti, una nuova pompa, fluidi, ecc.
2) Rimuovere la pompa che perde
- Passaggio istruttivo 2 - Svuotare il sistema di servosterzo
- Passaggio istruttivo 3 - Rimuovere gli accessori dal sistema di servosterzo
- Passaggio istruttivo 4 - Rimuovere la puleggia e i bulloni
- Passaggio istruttivo 5 - Rimuovere la pompa del servosterzo
3) Installare la nuova pompa
- Passaggio istruttivo 6 - Posizionare la nuova pompa del servosterzo
- Passaggio 7 indicabile - Premere sulla puleggia della pompa del servosterzo
- Passo 8 istruibile - Allineare la puleggia e fissare le cinghie
- Passaggio 9 indicabile - Lavare e riempire il sistema di servosterzo
4) Pulizia
- Passaggio 10 istruibile - Pulizia

Avrai bisogno di alcuni strumenti per completare questa attività. Prima di iniziare, raccogli l'equipaggiamento necessario: non potrai utilizzare l'auto una volta avviata la sostituzione! È sempre una buona idea avere un amico a chiamata o una seconda macchina disponibile.

Elenco delle attrezzature:

  • Pompa del servosterzo (per sostituire la pompa difettosa)
  • Liquido per servosterzo a due (2) quarti o ATF appropriato (per lavare e riempire). Più di 2 quarti se si desidera lavare il rack.
  • Set estrattore puleggia servosterzo (per rimuovere e fissare la puleggia). Alcuni negozi di ricambi auto presteranno i set di strumenti.
  • Set di prese.
  • Set di chiavi a forchetta (da utilizzare con il set di estrattori).
  • Leva del tubo o barra di prolunga (nel caso in cui la puleggia sia indurita sul mandrino).
  • Vaschetta di drenaggio (per drenare e lavare il sistema di servosterzo).
  • Grasso per cuscinetti ruota per puleggia scorrevole sul mozzo della pompa.
  • 2 'legno 1x2 per assistenza nell'allineamento delle pulegge. Qualsiasi strumento dritto funzionerà perfettamente: un livello, un'asta di metallo, un legno o altro.

Passaggio 2: svuotare il sistema di servosterzo

La rimozione della pompa del servosterzo dovrebbe richiedere meno di due ore, a seconda dell'attrezzatura che potrebbe essere necessario rimuovere per raggiungere la pompa del servosterzo. Sulla Ford Thunderbird, la pompa è accessibile senza rimuovere altre attrezzature.

1) Lavare il sistema di servosterzo. In questo modo, il rack viene riempito con liquido fresco, in preparazione per ricevere la nuova pompa.

2) Svuotare il sistema di servosterzo.

Passaggio 3: rimuovere gli accessori dal sistema di servosterzo

Quindi, prepararsi a rimuovere la pompa del servosterzo rimuovendo gli accessori dal sistema.

1) Scollegare il cavo negativo della batteria

3) Rimuovere la cinghia del servosterzo.

4) Scollegare la pressione del servosterzo e i tubi di ritorno dalla pompa.

5) Verificare che non vi siano altri collegamenti alla pompa del servosterzo. Ad esempio, potrebbe esserci un sensore di livello del fluido.

Passaggio 4: rimuovere la puleggia e i bulloni

Rimuovere la puleggia e i bulloni è molto semplice - se usi gli strumenti corretti!

1) Rimuovere la puleggia con l'estrattore.

2) Rimuovere i bulloni che collegano la pompa al veicolo.

Passaggio 5: rimuovere la pompa del servosterzo

Bello! A questo punto, la pompa del servosterzo è inserita nel telaio e nelle staffe e pronta per essere rimossa.

1) Rimuovere la pompa del servosterzo.

Passaggio 6: posizionare la nuova pompa del servosterzo

Ora che la vecchia pompa è stata rimossa, è tempo di installare la nuova pompa del servosterzo.

1) Inserire la nuova pompa nella staffa.

2) Stringere i bulloni di fissaggio della pompa.

3) Collegare il tubo flessibile di pressione sulla pompa. NOTA: il tubo di ritorno non è fissato fino alla fine, dopo aver lavato la pompa del grasso e dell'olio di lavorazione.

Passaggio 7: premere sulla puleggia del servosterzo

Montare la puleggia del servosterzo. Questo viene eseguito con la puleggia. La pressa ha due pezzi: (a) un bullone passante e (b) una pressa per mozzi.

1) Avvitare completamente la pressa del mozzo sul bullone passante.

2) Ingrassare la puleggia e il mozzo della pompa.

3) Posizionare la puleggia sul mozzo della pompa.

4) Fissare attraverso il bullone nel mozzo. NOTA: accertarsi di serrare completamente il bullone passante nel mozzo. Ci sarà una pressione significativa contro le filettature dei bulloni e il bullone probabilmente si spoglierà dal mozzo se non completamente serrato nel gruppo mozzo.

5) Stringere la pressa del mozzo contro la puleggia fino a quando la puleggia non è allineata con l'attrezzatura con cinghia rimanente.

6) Rimuovere la pressa del mozzo e il bullone passante dalla pompa.

Passaggio 8: allineare la puleggia e fissare le cinghie

L'allineamento della puleggia potrebbe essere complicato e richiedere del tempo per essere corretto.

1) Allineare la puleggia del servosterzo agli altri gruppi di pulegge sul veicolo.

Nella foto, viene utilizzato uno strumento di allineamento del legno. L'estremità lontana dell'utensile alignmnet poggia sulla puleggia dell'albero motore e l'estremità vicina si trova sulla puleggia del servosterzo. L'allineamento viene effettuato con l'estrattore della puleggia del servosterzo e premere. Regolare la puleggia del servosterzo fino a quando non è perfettamente in linea con la puleggia dell'albero motore.

NOTA: probabilmente succederanno due cose se le pulegge non sono allineate. (1) Le cinture si consumeranno più rapidamente e si verificherà (2) il rumore della cinghia.

2) Collegare la cintura degli accessori CA.

3) Collegare la cintura a serpentina.

Passaggio 9: lavare e riempire il sistema di servosterzo

Le parti dure sono finite! Ora basta scaricare il sistema e riempire.

1) Lavare la pompa con almeno 1 litro di fluido appropriato. NOTA: Ford Thunderbird richiede ATF, NON fluido per servosterzo. Ho provato il fluido del servosterzo e questo ha causato un suono di macinazione significativo.

2) Collegare il tubo di ritorno sulla pompa.

3) Riempire il serbatoio

Passaggio 10: pulizia

Il lavoro è fatto! Non resta che ripulire e festeggiare risparmiando $ 200.

Se avete domande o suggerimenti, vi prego di inviarmi e-mail.

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