Come ricostruire una pinza freno (SENZA rimuoverlo dalla tua auto!)

Le pinze dei freni si trovano in un'area molto sporca della tua auto e sono soggette ad anni di abuso da parte di sporcizia, acqua e sale ( e come risultato della tua tecnica di guida "sportiva"!).

Alla fine il pistone può corrodersi e la pinza del freno si blocca (alias "congelamento") e quando si rilascia il freno il freno non si sblocca. In questo caso potresti sentire un "seccamento", un surriscaldamento dell'odore dei componenti del freno e l'intera ruota potrebbe diventare molto calda.

La mia Ford Focus del 1999 ha vissuto la sua vita nell'umido e ventoso nord-ovest dell'Inghilterra. Il fatto che questa auto di 18 anni guidi ancora come un sogno nonostante questo ( e nonostante il fatto che l'ho comprato anni fa per soli $ 800 e nonostante la mia tecnica di guida sportiva ...) è a dir poco un miracolo! Tuttavia, una delle pinze dei freni si è impadronita di recente, quindi ho dovuto ripararla, quindi questo è istruibile.

Spesso l'intero gruppo pinza freno viene sostituito quando ciò accade, ma è un vero peccato: sono cose molto semplici e per circa 20 USD è possibile acquistare un kit di riparazione della pinza freno (che può includere un pistone nuovo di zecca) e con un'ora circa di lavoro, il tuo calibro sarà come nuovo!

Se hai fretta di riportare la tua auto sulla strada, come me, non hai nemmeno bisogno di rimuovere la pinza del freno dalla tua auto: puoi rinnovarla con la linea del freno ancora attaccata.

(Sì, ci saranno persone che dicono "non bloccare la linea del freno" ma ho lavorato con l'idraulica per molti anni e non vedo alcun problema con questo. Non ho mai visto un caso reale di una linea del freno danneggiata dal bloccaggio - Ho sempre e solo sentito storie aneddotiche e avvertimenti. Se porti la tua auto in un garage, la maggior parte di loro bloccherà la linea del freno e non saprai nemmeno che l'hanno fatto ...)

Se si dispone di un accesso a Internet decente, il video sopra mostra l'intero processo. Se preferisci invece leggere i passaggi di Instructableubblyabubblyubblyabubble, non esitare a farlo.

Strumenti / materiali necessari per completare questo lavoro:

  • Jack
  • Supporti per assi
  • Vassoio antigoccia
  • Set di prese
  • cacciaviti
  • Set chiavi esagonali (aka chiavi a brugola)
  • Kit di riparazione pinza freno per la tua pinza
  • Liquido dei freni

Passaggio 1: sollevare la macchina, supporto sui supporti degli assi e rimuovere la ruota

Rompere i dadi delle ruote, quindi sollevare la macchina e il supporto sui supporti degli assi. Questo deve essere fatto in sicurezza, ma non tratteremo la procedura qui, tranne per dire che non lavorare mai sotto un'auto supportata solo su un jack!

Rimuovere la ruota per accedere alla pinza del freno. Sentiti libero di sederti sul volante mentre fai il resto del lavoro. :-)

Passaggio 2: rimuovere la pinza

Questo è facile: devi solo rimuovere i bulloni di montaggio della pinza superiore e inferiore. Una volta che la pinza è stata rimossa dalla sua posizione montata, è possibile rimuovere facilmente le pastiglie dei freni.

Passaggio 3: pompare il pistone usando la pressione del freno

Ci sono tutti i modi strani e meravigliosi per rimuovere i pistoni dalle pinze, alcuni che coinvolgono aria compressa che può provocare la fuoriuscita del pistone come un proiettile da fucile ... Mi piace la semplicità, quindi preferisco solo pompare il freno e il pistone sarà pompare se stesso grazie alla pressione idraulica.

Chiedi a un amico, o preferibilmente un bellissimo assistente, di pompare il freno per te fino a quando il pistone si apre delicatamente con uno zampillo curiosamente soddisfacente di liquido dei freni.

Passaggio 4: rimuovere i vecchi sigilli e pulire la pinza

Una volta che il pistone è stato rimosso, è possibile - dum dum dum - bloccare la linea del freno (è possibile utilizzare uno speciale strumento di bloccaggio della linea del freno per questo, o se non ne si ha uno, una serie di impugnature talpa con del cartone nella le mascelle funzioneranno perfettamente).

Una volta fatto ciò, rimuovere la guarnizione esterna della cuffia e la guarnizione del profilo quadrato nella sezione interna (cilindro) della pinza.

Il sigillo a profilo quadrato è una parte molto semplice, ma molto intelligente, della pinza. Su una pinza del freno correttamente funzionante, quando viene applicata la pressione del freno e il pistone viene spinto verso l'esterno verso il disco del freno (comprimendo il disco tra le pastiglie) la guarnizione quadrata del profilo si deforma. Quando il freno viene rilasciato, la guarnizione a profilo quadrato ritorna alla sua forma originale e questo è ciò che richiama il pistone all'interno del cilindro, rilasciando il freno.

Le guarnizioni possono essere facilmente rimosse con l'aiuto di un piccolo cacciavite a lama piatta - fai solo attenzione a non segnare nessuna delle parti, in modo da non causare perdite in futuro.

Pulisci l'interno della pinza e tutte le superfici di accoppiamento della guarnizione , pronto per il passaggio successivo.

Passaggio 5: montare il nuovo pistone e guarnizioni

Ottieni il tuo kit di riparazione della pinza del freno economico, ma perfettamente formato e ingrassa le guarnizioni usando il grasso appropriato (rosso) - che dovresti ottenere nel kit di riparazione della pinza del freno.

Montare la nuova guarnizione a profilo quadrato all'interno della pinza.

Prendi la nuova guarnizione per ghetta e applica del grasso rosso sulla superficie di accoppiamento della guarnizione dove incontrerà il pistone. Montare la cuffia sul nuovissimo pistone lucido in modo che si innesti nella sezione scanalata sul pistone. Fatto? Groovy!

Ora apri il punto di spurgo sulla pinza (quindi non stai spingendo contro una camera d'aria) e spingi il nuovo pistone direttamente nel cilindro. Una volta fatto, puoi finire di adattare la ghetta, che si innesta su un bordo smussato sulla pinza.

Suggerimento: iniziare dalla parte più difficile, fuori dalla portata della cuffia, in questo modo la parte finale più stretta della guarnizione sarà facilmente accessibile mentre la si inserisce sulla pinza.

Passaggio 6: sostituire eventuali parti extra, rimontare la pinza e spurgare i freni

Il kit di riparazione della pinza del freno da $ 20 che ho acquistato aveva nuovi anelli di tenuta in gomma e cappucci antipolvere per i bulloni di montaggio della pinza. Se lo fa anche il tuo, fai fuoriuscire i vecchi anelli di tenuta con un cacciavite e inserisci quelli nuovi dopo averli lubrificati con il grasso fornito nel kit.

Fatto ciò, è possibile rimontare le pastiglie e la pinza nella posizione originale. (Non è necessario sostituire gli elettrodi se hanno ancora molta vita in loro.)

Rimuovi il - dum dum dum - morsetto dalla linea del freno e spegni i freni facendo in modo che il tuo bellissimo assistente prema ripetutamente il pedale mentre apri e chiudi il punto di spurgo sulla parte superiore della pinza.

Passaggio 7: completare il lavoro, quindi crogiolarsi nella tua gloria

Rimontare la ruota, far cadere la macchina dai supporti degli assi, serrare tutti i dadi delle ruote, rabboccare il liquido dei freni e provare nuovamente i freni. Se sono spugnosi, sanguinali di nuovo.

Ora, goditi una tazza di tè prima di portare il tuo orgoglio e la tua gioia in un giro di prova, o finisci il tuo giro di prova e poi bevi una birra celebrativa (o un caso di birre, usando i soldi che hai risparmiato non gettando un calibro perfettamente buono nel bidone!).

Ben fatto per riparare la tua auto. Tuo nonno è / sarebbe orgoglioso di te!

Guarda gli altri video sul mio canale YouTube per maggiore casualità.

Saluti!

Chris :-)

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