Come collegare un pneumatico

Seguire questi passaggi per tappare un buco nella gomma. Vivo in un nuovo complesso residenziale che mi lascia spesso incline a raccogliere chiodi e viti. Questo sarebbe molto costoso se non fosse per la capacità di ripararli da solo. Tieni presente che questo è un modo di guidare, non un processo di riparazione certificato. Non mi assumo alcuna responsabilità per danni al vostro veicolo a seguito di questo documento.

Passaggio 1: raccogliere strumenti e materiali di consumo

Per completare questa attività avrai bisogno di:

> Kit tappi pneumatici

> Chiave a percussione con bussola per urto di dimensioni adeguate (o ferro per pneumatici)

> Chiave dinamometrica

> Strumento stelo valvola

> Air Chock

> Pinze

> Lama di rasoio

> Jack per veicoli

Passaggio 2: rimuovere il pneumatico

Inizia utilizzando il cric per sollevare il veicolo abbastanza in alto da assicurarti di poter rimuovere il pneumatico. Utilizzare punti di sollevamento sicuri e non strisciare mai sotto il veicolo se è supportato solo da un martinetto. Se si desidera eseguire altri servizi contemporaneamente. si prega di sostenere il veicolo su un cavalletto.

Usando la chiave a percussione (o il ferro per pneumatici) e una presa per urti di dimensioni adeguate, rimuovere i tasselli che fissano il pneumatico al veicolo. Conservare queste alette in un luogo sicuro in modo da poter ricollegare la gomma in un secondo momento.

Passaggio 3: individuare la perdita

A volte sarai in grado di trovare la tua perdita semplicemente guardandoti attorno. In questo caso, spesso ti accorgerai che questo processo procederà abbastanza rapidamente. Se non riesci a vedere facilmente un problema, puoi usare un po 'di acqua insaponata in un flacone spray. Una volta spruzzato il pneumatico con questa soluzione, alla fine troverai un'area che si gonfia e sarà la fonte della perdita. Una volta trovata la puntura, utilizzare le pinze per rimuoverlo e scartare l'oggetto in questione in modo che non causi nuovamente problemi.

Passaggio 4: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola

Utilizzando lo strumento dello stelo della valvola, rimuovere il nucleo dello stelo della valvola dello pneumatico in modo che si sgonfia. Ciò consentirà al pneumatico di dare e accettare la spina. Fare molta attenzione a non perdere il nucleo dello stelo della valvola, poiché il pneumatico non trattiene l'aria senza di essa.

Passaggio 5: foro del risma

Questo passaggio è molto importante in quanto prepara il sito di puntura per la presa in arrivo. Il kit di pneumatici avrà un alesatore, utilizzalo inserendolo nel sito di puntura e ruotandolo mentre spingi e tiri l'alesatore.

Passaggio 6: inserire la patch

Questa è la parte divertente! Il kit verrà fornito con cemento di contatto, un supporto per spina e spine. Avrai bisogno di tutti e tre per questo passaggio. Prima di applicare il cemento di contatto, estrarre la spina e inserirla nello strumento come mostrato qui. Puoi scegliere di tagliare la spina a metà in modo da poter allungare il numero di patch sul kit che può fare. Ora che hai la spina nello strumento è il momento di applicare il cemento di contatto al sito. Questo è usato per lubrificare il foro in modo che il cerotto entri facilmente. Ora dovrai spingere la patch usando il tuo strumento. Questo dovrebbe entrare con una forte pressione. Assicurati di seguire la direzione del canale di puntura. Dopo aver inserito la patch, estrarre l'utensile dalla cavità della puntura e vedrai che la spina è ancora bloccata in posizione.

Passaggio 7: Trim Plug

Usando la lama del rasoio, tagliare accuratamente il tappo in eccesso che rimane esposto sul pneumatico. Assicurati di non tagliare il battistrada, altrimenti le cose peggioreranno.

Passaggio 8: reinstallare la gomma

Usando la presa, infilare a mano le alette per quanto possibile. Ciò contribuirà a prevenire i perni filettati a croce, il che renderà quasi impossibile installare o rimuovere uno pneumatico in futuro. Una volta che le alette sono serrate a mano, utilizzare il cuneo d'aria collegato alla linea dell'aria e riempire lo pneumatico alla pressione di riempimento nominale. Rimuovere la presa del veicolo e riposizionare il veicolo sul marciapiede. Infine, utilizzare la chiave dinamometrica per serrare i dadi ad alette secondo le specifiche nominali del produttore. In bocca al lupo! Buona patch!

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