Fai da te: finalmente! Come riparare un gruppo strumenti GM a casa: tachimetro e tutti gli indicatori. per Silverado, Tahoe, Yukon, Suburban, Sierra, H2, Valanga e altri veicoli Chevrolet GM del 2003, 2004, 2005 e 2006.

In questo tutorial imparerai come riparare un tachimetro GM appiccicoso, bloccato, saltellante o morto, contagiri, indicatore del carburante, manometro dell'olio, voltmetro, indicatore della temperatura dell'acqua e indicatore della temperatura di trasmissione.

Le parti e gli strumenti necessari sono disponibili qui: GM Stepper Motors

Se dopo aver esaminato la procedura decidi che preferiresti averlo fatto per te con garanzia a vita e spedizione gratuita, puoi farlo qui: Riparazione del calibro GM Se hai problemi con il tuo cluster GM 03-06 che non sono coperti da questo tutorial puoi inviare un'e-mail qui per scoprire le tue opzioni: GM Cluster Problem Questions

Passaggio 1: Come rimuovere un cluster di strumenti Chevy GM Silverado

Dopo aver tolto a mano la mascherina di rivestimento (non hanno viti sulla maggior parte dei modelli, si staccano semplicemente tirando con forza.) Troverai alcune viti da 1/4 "che si tengono nel quadro strumenti. Rimuovile e sarai quindi in grado di inclinare il quadro strumenti. Potrebbe essere necessario inclinare il volante verso il basso e spostare il cambio verso il basso per fare spazio.

Ci sarà una spina elettrica nella parte posteriore. Lo rimuovi stringendo insieme le linguette e poi tiralo indietro saldamente mentre si agita. Può essere afferrato in posizione, tirare e muovere saldamente e si romperà.

Passaggio 2: rimozione dell'obiettivo in plastica trasparente

Successivamente dovrai rimuovere la lente di plastica trasparente. Dovrai utilizzare un piccolo strumento per estrarre le linguette mentre tiri verso l'alto il gruppo obiettivo per rimuoverlo. Muoviti attorno a una scheda alla volta, puoi inserire una matita o un oggetto simile tra l'obiettivo e il corpo per tenerli separati mentre ti muovi.

Passaggio 3: rimozione degli aghi nel modo giusto

Ok ora avrai bisogno di alcuni pezzi di nastro adesivo e una penna o un pennarello. Ruotare delicatamente tutti gli aghi in senso antiorario fino all'arresto, dovrebbero fermarsi tutti o appena sotto i segni di zero. Ora fai un segno di penna sul nastro appena sotto la parte superiore di ogni ago. Questo sarà importante quando lo rimetti insieme per mantenere la calibrazione, quindi non saltare questo passaggio.

Passaggio 4: rimozione dell'ago

Ora che hai fatto i tuoi segni di calibrazione, ruota saldamente ogni ago ulteriormente in senso antiorario di alcuni pollici. Ruoterai l'ago attorno all'albero del motore, quindi all'inizio ci sarà una certa resistenza. Non preoccuparti, non romperai l'ago se mantieni le dita vicino alla base dell'ago e lontano dalla punta mentre esegui questo passaggio.

Ora fai leva verso l'alto con uno strumento di rimozione dell'ago o anche con una forchetta, prova a fare leva verso l'alto e non inclinandolo, l'ago scivolerà fuori dall'albero del motore. Rimuovere tutti gli aghi.

Passaggio 5: rimozione del case posteriore e del circuito stampato

Ora fai leva verso l'esterno sulle linguette della custodia posteriore per rimuoverlo, in modo simile a come hai rimosso l'obiettivo anteriore.

Ora puoi semplicemente sollevare il circuito. Nell'immagine finale puoi vedere 7 motori stepper bianchi che sostituirai.

Passaggio 6: de-saldatura del motore e strumenti necessari

Ok ora sei pronto per rimuovere i vecchi motori stepper gm e sostituirli con quelli nuovi.

Strumenti di cui avrai bisogno:

  1. Ferro per saldatura (non pistola per saldatura, sono troppo caldi)
  2. Saldare
  3. Lampadina di dissaldatura
  4. Strumenti di leva
  5. Motori passo-passo GM (uno per ogni indicatore, sostituiscili tutti mentre sei lì!)

Utilizzare la lampadina di dissaldatura e il ferro per saldare per aspirare la vecchia saldatura su ciascuno dei quattro piedini di ciascun motore. Non surriscaldarlo troppo a lungo o si può danneggiare il circuito. Ora puoi far saltare i motori dalla parte anteriore della scheda una volta che tutta la vecchia saldatura è stata rimossa. Se è troppo difficile da rimuovere, è necessario aspirare più saldatura.

Passaggio 7: sostituzione dei vecchi motori passo-passo con quelli nuovi

Ora devi semplicemente far apparire i tuoi nuovi motori passo-passo GM dove erano quelli vecchi, si installeranno solo in una direzione, quindi non dovrai preoccuparti di mescolarli o sbagliarli. Accertarsi di ottenere il numero di parte corretto quando si acquistano i motori passo-passo (vedere il link sopra per le parti corrette). Quindi si utilizza la saldatura e il ferro per saldare una piccola quantità di saldatura sul perno di ciascun motore. La saldatura dovrebbe scorrere uniformemente, rapidamente e raffreddare fino a raggiungere una finitura lucida, se eseguita correttamente.

Riposizionare il circuito stampato nell'alloggiamento centrale bianco e agganciare l'alloggiamento posteriore nero. Ora fai scorrere di nuovo ciascun ago sull'albero di ciascun nuovo motore facendo attenzione a farlo scorrere agevolmente e verso il basso, non inclinandolo, per evitare di piegare gli alberi del motore. Non importa quale angolazione dell'ago sia puntato in questo passaggio, ma, per semplificare, farli scorrere puntando all'incirca alla posizione 12:00.

Infine, ruota ciascun ago in senso antiorario fino a quando la punta dell'ago punta a destra sul segno sul nastro protettivo che hai realizzato in un passaggio precedente. Rimuovere il nastro e riapplicare l'obiettivo trasparente assicurandosi di allineare il gambo del selettore del contachilometri. Pulire l'obiettivo prima di installarlo se necessario.

Ora sei pronto per reinstallare il cluster e testare il nostro lavoro di riparazione del cluster di strumenti gm!

Passaggio 8: domande frequenti

Q. Cosa succede se ho anche le lampadine spente?

R. Questo è il momento perfetto per sostituirli, qui puoi ottenere le lampadine corrette insieme ai motori passo-passo: GM Instrument Cluster Lights semplicemente saldano sulla scheda.

Q. Cosa succede se mi piacerebbe che le luci a LED blu fossero così difficili?

D. Dove posso acquistare le parti giuste per fare questo lavoro?

UN. Puoi ottenere le parti di fabbrica adatte per il montaggio in un comodo kit fai-da-te su Amazon qui: GM Stepper Motors

R. I LED blu sono molto facili da installare se hai quelli giusti realizzati per applicazioni a 12 V, puoi ottenere quelli giusti qui: lampadine a LED blu a 12 V

D. Cosa succede se si verificano problemi con la schermata dell'indicatore di spostamento PRNDL o la schermata del contachilometri?

R. Questi problemi sono più avanzati rispetto alle mie copertine istruibili, per le opzioni su come rifare i tuoi schermi da un negozio vedi qui: PRNDL e riparazione dello schermo del contachilometri

D. Cosa succede se ho sostituito un motore e quell'indicatore continua a non funzionare?

A. Probabilmente quello che è successo è che il circuito si è surriscaldato durante la vecchia rimozione della saldatura causando danni alla scheda. Vedi la foto di una scheda danneggiata. Questo può ancora essere risolto, ma per farlo è necessario un negozio.

Q. E se mi piacciono gli aghi blu o bianchi?

A. Come le luci, questa è l'occasione perfetta per aggiornare il tuo cluster con aghi colorati, puoi ottenerli qui: aghi blu o bianchi

D. Cosa succede se l'intero cluster si spegne in modo intermittente contemporaneamente, tutti gli indicatori e le spie si spengono tranne la spia del motore di controllo?

R. Se si verifica un'interruzione di corrente intermittente, è necessario un negozio per riparare il cluster, informazioni qui: gli indicatori muoiono casualmente nello stesso momento

D. Cosa succede se il mio contachilometri indica ERRORE?

R. Ancora una volta è qualcosa che un negozio dovrebbe esaminare, vedere i miei link sopra.

D. Cosa succede se i miei aghi si staccano un po 'dopo aver avviato il veicolo?

R. In tal caso, dovrai semplicemente scollegarlo, togliere l'obiettivo trasparente e ruotare l'ago in senso antiorario fino a quando l'ago non punta correttamente sul segno zero quando è collegato e la chiave è su ON. Regola un po 'l'ago un po' alla volta (mentre è scollegato) finché non riesci a puntare a destra sul segno zero. Potrebbe essere necessario andare a 360 gradi in senso antiorario fermandosi nel punto in cui è necessario farlo correttamente.

Passaggio 9: se hai trovato utile, vai avanti e condividilo!

Se hai trovato utile il mio istruttore, ti preghiamo di condividerlo online con chiunque tu sappia che potrebbe aver bisogno di questo tipo di riparazione incollando il link in post di blog, post di forum o direttamente sul tuo sito web! Ecco il link per copiare e incollare:

//www.instructables.com/id/DIY-Finally-How-To-Repair-a-GM-Instrument-Cluster-/

Grazie, condividere i miei strumenti mi aiuta a sapere che tipo di contenuti tutti vogliono!

Articoli Correlati