Aggiunta di un ingresso diretto all'autoradio per un lettore iPod / mp3

Questo istruttore ti mostrerà come aggiungere un ingresso ausiliario, come un jack per cuffie, alla tua auto in modo da poter ascoltare un iPod / lettore mp3 / GPS o qualsiasi cosa che abbia una linea di uscita attraverso lo stereo della tua auto.

Mentre lo aggiungerò sulla mia Chevy Suburban del '99, può essere fatto molto facilmente su quasi tutte le auto, SUV e camion.

Molti di voi noteranno che ho un lettore di cassette e una radio funzionante in macchina, quindi un trasmettitore FM o un nastro a cassetta con un jack per cuffie potrebbe essere la risposta più logica. In realtà ho provato entrambi, e mentre entrambi funzionano bene l'incoerenza e la qualità inferiore del trasmettitore FM e l'affidabilità e la pulizia costante richieste al lettore di cassette se ascolti l'iPod più di qualche volta al mese, non tagliarlo quando puoi avere un line-in diretto esente da manutenzione di alta qualità per un po 'di più.

Ho trovato l'ingresso ausiliario a cui volevo

Elettronica periferica

poi l'ho comprato su eBay.

Gli strumenti di base richiesti sono:

chiave a mezzaluna regolare

Cacciavite a testa piatta

Trapano e punte (ho usato un 1/4 "e un 5/8" bit)

Avrai anche bisogno di un cavo mini jack stereo-RCA stereo (1/8 ") lungo circa 3-6 piedi (a seconda che le persone sul sedile posteriore vogliano giocare con l'iPod / lettore mp3 durante l'ascolto). il cavo sarà ciò che si collega al tuo lettore musicale.

Passaggio 1: Preparazione dell'auto

Molto probabilmente dovrai rimuovere il coperchio anteriore del cruscotto per raggiungere la parte posteriore della radio, quindi è una buona idea rimuovere prima uno dei cavi della batteria in modo da non sbattere accidentalmente gli airbag o altro. Ci sono poche possibilità che ciò accada, ma se lo facessi avresti problemi molto più grandi che provare a connettere il tuo iPod alla tua auto.

Se hai due batterie come me (è un diesel :-)), dovresti scollegarle entrambe. In seguito ho anche dovuto spostare la leva del cambio, poiché è fissata al piantone dello sterzo, quindi ho inserito anche il freno di emergenza.

Passaggio 2: rimozione del dash

Ok, ecco la parte divertente. Questo di solito è molto semplice poiché la maggior parte dei cruscotti si inserisce correttamente. Consiglierei di cercare come farlo nella tua particolare auto solo per essere sicuri, ma non c'è davvero molto che puoi ferire. Nella mia periferia bastava afferrarlo forte da un lato e lentamente tirarlo via. Questo è l'unico punto per cui avevo bisogno del cacciavite, poiché non riuscivo a raggiungere una delle clip con le dita e ho appena usato il mio Leatherman.

Mentre togli il trattino fai attenzione a non strapparlo via poiché la maggior parte dei cavi ai pulsanti sono tagliati sul retro. Di solito è davvero facile rimuoverli in sicurezza poiché di solito c'è solo un modo per riaccenderlo. Se non riesci a raggiungere la clip con le dita, un cacciavite a testa piatta fa bene il trucco.

Per rimuovere completamente la faccia del cruscotto, ho dovuto spostare il volante e il cambio verso il basso nelle posizioni più basse, quindi accertarsi di aver prima innestato il freno di stazionamento.

Come puoi vedere c'era un punto in cui non riuscivo a raggiungere la clip, quindi ho usato il mio Leatherman per sbloccarlo.

Passaggio 3: rimozione dell'unità principale

Per me questo è stato facile come pizzicare 2 clip sui lati insieme ed estrarlo. Alcune unità principali saranno probabilmente un po 'diverse da questa, specialmente se non sono di serie, ma dalla mia esperienza è di solito abbastanza ovvia. In caso contrario, una rapida ricerca online mostrerà come farlo sulla tua auto particolare.

Se la tua unità principale era come la mia, ti consigliamo di scollegare il gruppo più piccolo di cavi nella parte posteriore. Questo è quello che la nostra piccola scatola nera sta per dividere.

Passaggio 4: collegamento dei nuovi ingressi

Bene, ora che hai la faccia del cruscotto e la tua unità principale fuori è il momento di collegare i tuoi nuovi giocattoli.

La scatola di input ausiliaria nera ha 2 connettori, un interruttore a levetta e 2 set su ingressi RCA che ne escono. Quello che dobbiamo fare è collegare il nostro cavo da RCA a mini in un set di quegli ingressi e collegare i connettori all'unità principale. Se il tuo cavo RCA non dice quale sia quello destro e sinistro, l'estremità rossa è sempre quella giusta. Oppure, se sono contrassegnati come "anello" e "punta", l'anello è sempre quello giusto.

Scollegare semplicemente il cavo corrispondente dall'unità principale nell'estremità ricevente del cavo della scatola di input. Per me quello era scollegare il connettore nero dall'unità principale e collegarlo al connettore bianco dalla nostra casella di input, e collegare il connettore nero corrispondente dalla casella di input all'unità principale.

Dopo aver collegato tutti, troverai che hai bisogno di un posto nelle immediate vicinanze per memorizzare la casella di input. Per me c'era abbastanza spazio dietro i controlli HVAC direttamente sotto l'unità principale da poterlo tenere lì.

Ora basta rimettere l'unità principale con il cavo che si collegherà al lettore mp3 di lato e passare al passaggio successivo!

Passaggio 5: finitura!

Quindi non resta che montare l'interruttore a levetta, fare un foro per il cavo e rimettere la faccia del cruscotto.

Per prima cosa iniziamo con l'interruttore a levetta. Come molti di voi non ho spuntato tutte le opzioni disponibili sul SUV quando l'ho preso, quindi ho un comodo spazio vuoto sotto il pulsante del portello posteriore sul quale posso montare l'interruttore a levetta. Ho segnato il centro e ho usato una punta da 1/4 "per fare il foro. Non consiglio di perforare mentre è ancora attaccato, stavo solo cercando di renderlo più chiaro. Sul retro del quadrato vuoto c'era un modanatura di plastica per qualunque pulsante non avessi comprato si mettesse in mezzo, quindi ho usato solo le pinze per staccarle.

Dopo aver preparato il punto, basta avvitare saldamente la rondella di sicurezza, la rondella e il dado, quindi passare al cavo mini jack rimanente. Ora basta praticare un buco dove sembra più conveniente, (ho dovuto usare un 5/8 "bit per questo) L'ho fatto sul lato opposto del lettore CD in modo che non penzolasse vicino ai pedali e tirasse il nuovo cavo attraverso.

Nota: se si annoda un nodo normale nel cavo sul retro, se viene strappato accidentalmente, non può tirare nient'altro.

Ora rimetti il ​​trattino nell'ordine inverso a quello che hai rimosso, ricordando di ricollegare tutti i pulsanti, ricollegare la batteria, accendere l'auto e rilasciare le melodie di alta qualità!

Nota: il mio stereo doveva essere impostato sul lettore CD e l'interruttore a levetta in posizione sollevata.

Fatto! Se avete domande non esitate a chiedere. Spero che questo ti abbia aiutato!

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